Kruviga õhukompressori õlieraldaja õhufiltri õlifilter

Õhufilter
Õhufilter on komponent, mis filtreerib välja õhutolmu ja mustuse ning filtreeritud puhas õhk siseneb kokkusurumiseks kruvirootori survekambrisse.Kruvimasina sisemise kliirensi tõttu lastakse välja filtreerida ainult 15u suurused osakesed.Kui õhufiltri element on ummistunud ja kahjustatud, siseneb kruvimasinasse ja ringleb suur hulk osakesi, mis on suuremad kui 15 u, mis mitte ainult ei lühenda oluliselt õlifiltri elemendi ja õli-gaasi eraldussüdamiku kasutusiga, vaid põhjustab ka suur hulk osakesi otse laagriõõnde sisenemiseks, mis kiirendab laagrite kulumist ja suurendab rootori kliirensit.Kompressiooni efektiivsus väheneb ja isegi rootor on kuiv ja kinnijäänud.

Õlifilter
Kui uus masin on esimest korda 500 tundi töötanud, tuleks õlifiltri element välja vahetada.Kasutage õlifiltri elemendi eemaldamiseks tagurdamiseks spetsiaalset mutrivõtit.Kruvimasina jahutusvedelik on kõige parem lisada enne uue filtrielemendi paigaldamist.Kruvige filtrielement mõlema käega tagasi õlifiltri pesa külge ja pingutage see tugevasti.Uut filtrielementi on soovitatav vahetada iga 1500-2000 töötunni järel.Õlifiltri element on kõige parem vahetada samaaegselt jahutusvedeliku vahetamisega.Kui keskkond on karm, tuleks asendustsüklit lühendada.Õlifiltri elemendi kasutamine üle tähtaja on rangelt keelatud, vastasel juhul ületab õlifiltri elemendi tõsise ummistumise tõttu rõhuerinevus möödavooluklapi tolerantsi piiri, möödavooluklapp avaneb automaatselt ja kogus mustust ja osakesi satub koos õliga otse kruvipesa, põhjustades tõsiseid tagajärgi.

Õli eraldaja
Õli-õhu eraldaja on komponent, mis eraldab kruvimasina jahutusvedeliku suruõhust.Normaalse töö korral on õli-õhu eraldaja kasutusiga umbes 3000 tundi, kuid määrdeõli kvaliteet ja õhu filtreerimise täpsus mõjutavad selle eluiga tohutult.Näha on, et karmides töökeskkondades tuleb lühendada õhufiltri elemendi hooldus- ja vahetustsüklit ning mõelda isegi eesmise õhufiltri paigaldamisele.Õli- ja gaasiseparaator tuleb välja vahetada, kui see aegub või esi- ja tagaosa rõhuvahe ületab 0,12Mpa.Vastasel juhul on mootor ülekoormatud, õli-õhu eraldaja saab kahjustatud ja õli lekib välja.Asendusmeetod: Eemaldage õli- ja gaasitünni kaanele paigaldatud juhttoru liitmikud.Võtke õli- ja gaasitünni kaanest välja õli- ja gaasitünni ulatuv õlitagastustoru ning eemaldage õli- ja gaasitünni ülemise kaane kinnituspoldid.Eemaldage õli- ja gaasitünni ülemine kate ja võtke õli välja.Eemaldage asbestipadi ja ülemisele kaanele kinni jäänud mustus.Paigaldage uus õli- ja gaasiseparaator, pöörake tähelepanu sellele, et ülemised ja alumised asbestipadjad peavad olema klammerdatud ja klammerdatud ning asbestipadjad peavad olema pressimisel korralikult asetatud, muidu põhjustab see padja loputamist.Paigaldage ülemine katteplaat, õli tagasivoolutoru ja juhttorud nii nagu need olid ning kontrollige lekkeid.

Jahutusvedeliku vahetus
Kruvimasina jahutusvedeliku kvaliteet mõjutab otsustavalt õli sissepritsega kruvimasina jõudlust.Heal jahutusvedelikul on hea oksüdatsioonistabiilsus, kiire eraldumine, hea vahupuhastus, kõrge viskoossus ja hea korrosioonivastane toime.Seetõttu peavad kasutajad kasutama Pure kruvimasina jahutusvedelikku.

Esimene jahutusvedelik tuleks välja vahetada pärast uue masina 500 töötunni möödumist ja seejärel iga 3000 töötunni järel.Õlivahetusega on kõige parem vahetada õlifilter samal ajal.Kasutage asendustsükli lühendamiseks karmi keskkonnaga kohtades.Vahetusmeetod: Käivitage õhukompressor ja laske sellel 5 minutit töötada, nii et õli temperatuur tõuseb üle 70°C ja õli viskoossus väheneb.Lõpetage töötamine, kui õli- ja gaasitünnis on rõhk 0,1 Mpa, avage õli- ja gaasitünni põhjas olev õli tühjendusventiil ja ühendage õlimahuti.Õli tühjendusventiil tuleb avada aeglaselt, et vältida rõhu ja temperatuuri all oleva jahutusvedeliku pritsimist ning inimeste ja mustuse kahjustamist.Pärast jahutusvedeliku tilkumist sulgege õli väljalaskeklapp.Keerake õlifiltri element lahti, tühjendage samaaegselt jahutusvedelik igast torustikust ja asendage see uue õlifiltri elemendiga.Avage õlitäiteava kruvikork, süstige uus õli, muutke õlitase õliskaala vahemikku, keerake täiteava kruvikork kinni ja kontrollige lekkeid.Jahutusvedelikku tuleb kasutamise ajal sageli kontrollida.Kui õlitaseme toru on liiga madal, tuleks õigeaegselt lisada uus jahutusvedelik.Samuti tuleb jahutusvedeliku kasutamise ajal kondenseerunud vett sageli välja lasta.Üldjuhul tuleks see välja lasta kord nädalas.Kõrge temperatuuriga kliimas peaks see olema 2-3 korda päevas.Peatage rohkem kui 4 tundi, avage õlivabastusventiil, kui õli- ja gaasiballoonis pole rõhku, tühjendage kondenseerunud vesi ja sulgege ventiil kiiresti, kui näete jahutusvedeliku väljavoolamist.Erinevat marki jahutusvedelike segamine on rangelt keelatud ja jahutusvedelike kasutamine pikema aja jooksul on rangelt keelatud, vastasel juhul langeb jahutusvedeliku kvaliteet, määrdevõime ja leekpunkt langeb, mis. põhjustab kergesti kõrgel temperatuuril seiskamist ja õli iseeneslikku süttimist.